Posiadając obojętnie jaki pojazd, niezależnie czy służy on do poruszania się na lądzie,
w powietrzu czy na wodzie jednym z najważniejszych aspektów jest napęd, który wprawia go w ruch. W zależności od rozwiązania konstrukcyjnego stosowane są różne metody, od działania powietrza (pędnik o napędzie wiatrowym), po silnik spalinowy (pędnik o napędzie mechanicznym).
W zależności od używanych rozwiązań technicznych różnice pomiędzy poszczególnymi pojazdami mogą być kolosalne. 
Wykorzystanie siły wiatru nie może równać się działaniu mocnego, kilkudziesięciokonnego silnika, dlatego też istotny jest odpowiedni wybór napędu.
W przypadku statków wodnych zdecydowanie najczęściej stosowane są różnego typu śruby napędowe. Są to urządzenia, które przetwarzają ruch obrotowy wału silnika na siłę poruszającą całą jednostkę. Od jej mocy, parametrów technicznych o specyfikacji zależy jak szybki będzie pojazd oraz jakie maksymalne rekordy będzie mógł osiągnąć.
Podczas produkcji statków stosuje się przede wszystkim śruby okrętowe, które posiadają od trzech do pięciu łopat. Ich ilość zależy od tego jak mocna i szybka ma być jednostka.
W standardowych pojazdach wykorzystywane są czteropłatowe, co zapewnia odpowiednie proporcje pomiędzy prędkością, a jakością.
W przypadku producentów, którzy decydują się na taki wariant zastosowania napędu, nie tylko musi zostać wybrana ilość łopat, lecz również ich położenie. Śruby napędowe mogą być stałe albo nastawne. W pierwszym przypadku używane są one wraz z tak zwanymi silnikami nawrotowymi. W ich przypadku kierunek, a także prędkość z jaką porusza się jednostka jest w całości uzależniona od szybkości i kierunku obrotów silnika.
Alternatywne rozwiązanie stanowi śruba okrętowa o zmiennym skoku, w której istnieje możliwość modyfikacji ustawienia kąta łopat. Dokonując korekt można spowodować, iż jednostka będzie pływać ze zmienną prędkością zarówno do przodu, jak i do tyłu. Takie rozwiązanie ma również sporą zaletę, ponieważ przypadku położenia zerowego (neutralnego) takie śruby napędowe nie wytwarzają żadnego oporu, co bezpośrednie przedkłada się na poruszanie.
Wybór odpowiedniego pędnika w przypadku jachtów czy łodzi motorowych jest bardzo trudną kwestią. Nie tylko z uwagi, iż na rynku dostępnych jest ogromna ilość rozwiązań, różniących się nie tylko ceną, lecz także jakością wykonania oraz właściwościami. W celu dokonania słusznego, a co najważniejsze prawidłowego wyboru należy wziąć pod uwagę trzy istotne czynniki:
- typ i rodzaj silnika,
- obciążenie łodzi,
- rodzaj łodzi.
Czym statek większy tym zakupione śruby napędowe powinny być większe i mocniejsze. Podobnie jest w przypadku silnika. Zdecydowanie się na małe śruby do potężnego napędu spowoduje, iż efekty końcowe będą marnej jakości. Ponadto każdy silnik ma inny zalecany zakres obrotów w przypadku całkowicie otwartej przepustnicy. Niedostosowanie pędnika do możliwości może przyczynić się do uszkodzenia całej łodzi.
Spore znaczenie ma także obciążenie łodzi. W przypadku jednostek bardzo lekkich, które nie mają dużego zanurzenia nie jest wymagane zastosowanie mocnych śrub okrętowych, ponieważ statek nie będzie potrzebował dużej energii by pokonać siły tarcia i oporu oraz wprowadzić łódź w ruch.
Już teraz kup odpowiednią śrubę >>
W razie dodatkowych pytań prosimy o kontakt